Η Υδάτινη Γέφυρα του Μαγδεμβούργου (Kanalbrücke Magdeburg) είναι η μεγαλύτερη πλωτή γέφυρα στην Ευρώπη. Αυτή η μοναδική μηχανική κατασκευή για την κίνηση των φορτηγών πλοίων ονομάζεται επίσης υδάτινο σταυροδρόμι. Το έργο της μεγάλης κλίμακας είχε προγραμματιστεί για σχεδόν 80 χρόνια και μόνο το 2003 ήταν σημαντικό το μεγάλο άνοιγμα μιας διαδρομής ποταμού για ολόκληρη τη Γερμανία.
Η ιστορία της κατασκευής της πλωτής γέφυρας
Στην Ευρώπη, τα υδραγωγεία (νερογέφυρες) παρέχουν στις πόλεις νερό για αιώνες. Με την εμφάνιση του συστήματος των καναλιών τον 17ο αιώνα, άρχισαν να χρησιμοποιούνται και για τη ναυτιλία. Τώρα κατασκευάζονται υδραγωγεία πάνω από ποτάμια, σιδηροδρόμους, ακόμη και αυτοκινητόδρομους. Πλοία, πλοία, βάρκες πηγαίνουν κατά μήκος τους, συντομεύοντας έτσι σημαντικά τη διαδρομή τους.
Πριν από την κατασκευή του υδάτινου δρόμου του Μαγδεμβούργου, το μεγαλύτερο υδραγωγείο στον κόσμο θεωρούνταν κανάλι στον ποταμό Λίγηρα στη Γαλλία (Pont Canal de Briare, 1896, μήκος 662 μέτρα).
Η ιδέα να κατασκευαστεί μια γέφυρα που συνδέει σήμερα τις δύο μεγαλύτερες πλωτές οδούς - το κανάλι Elbe-Havel-Kanal και το Mittellandkanal - χρονολογείται από το 1919. Αλλά ήταν μόλις 19 χρόνια αργότερα που ο προσωρινός ανελκυστήρας του πλοίου Rotensee και το υποστηρικτικό τμήμα της δομής ήταν έτοιμα.
Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος, και στη συνέχεια η επακόλουθη διαίρεση της Γερμανίας σε ΛΔΓ και ΟΔΓ, λειτούργησαν ως αιτίες για την αναβολή της κατασκευής αυτής της σημαντικής κατασκευής για αόριστο χρονικό διάστημα. Μόνο μετά την πτώση του Τείχους του Βερολίνου και τη δημιουργία των κύριων οδών μεταφοράς υδάτων στη Γερμανία, η κατασκευή της υδάτινης διασταύρωσης έγινε προτεραιότητα και επαναλήφθηκε το 1997.
Η υλοποίηση μιας τόσο μοναδικής ιδέας μηχανικής κόστισε στην κυβέρνηση 500 εκατομμύρια ευρώ. Σήμερα, τα πλοία πλέουν τακτικά από το εσωτερικό λιμάνι του Βερολίνου προς λιμάνια κατά μήκος του ποταμού Ρήνου στη γέφυρα του Μαγδεμβούργου πάνω από τον ποταμό Έλβα.
Οι κύριες παράμετροι της γέφυρας νερού στο Μαγδεμβούργο
Το μήκος της δομής είναι 918 μέτρα, από τα οποία τα 690 μέτρα τοποθετήθηκαν στη γη και τα υπόλοιπα 228 - πάνω από το νερό.
Η κατασκευή αφορούσε 24.000 τόνους χάλυβα, 68.000 κυβικά μέτρα σκυροδέματος.
Λόγω του γεγονότος ότι το βάθος του καναλιού είναι 4,25 μέτρα, εδώ μπορούν να περάσουν ελεύθερα ποτάμια πλοία, φορτηγίδες μήκους 85 μέτρων και βύθισμα έως 2 μέτρα.
Το πλάτος του καναλιού κατά μήκος του οποίου πλέουν τα πλοία είναι σχεδόν 34 μέτρα. Αυτό καθιστά δυνατή τη φόρτωση φορτηγίδων έως 1.350 μετρικούς τόνους.
Το μήκος των ανοιγμάτων φτάνει τα 106 μέτρα.
Πύλες
Κοντά στην υδροτεχνική δομή στο Μαγδεμβούργο υπάρχει ένας ανελκυστήρας πλοίου (ένας μηχανισμός με τον οποίο τα πλοία ανεβαίνουν και κατεβαίνουν από το ένα επίπεδο της πλωτής οδού στο άλλο) και μια κλειδαριά (μια δομή με την οποία τα πλοία μεταφέρονται από τη μια λεκάνη νερού στην άλλη με διαφορετική Στάθμη νερού).
Στον Έλβα, η στάθμη του νερού είναι χαμηλότερη από ό,τι στα κανάλια Elbe-Havel και της Κεντρικής Γερμανίας, επομένως, το 2003, η διπλή κλειδαριά Hohenwart κατασκευάστηκε στην ανατολική πλευρά της γέφυρας για την εκτόξευση πλοίων στο κανάλι Elbe-Havel.
Ο ανελκυστήρας πλοίων Rotensee στο δυτικό τμήμα της γέφυρας χρησιμοποιείται για την εκτόξευση πλοίων στο κανάλι της Κεντρικής Γερμανίας. Στην πλευρά αυτή υπάρχει και πύλη, η οποία λειτουργεί από το 2001.
Η αξία μιας μοναδικής υδραυλικής κατασκευής
Σήμερα, αυτό το ένα από τα πιο ασυνήθιστα υδραγωγεία στον κόσμο έχει μεγάλη πρακτική σημασία για τη ναυσιπλοΐα ολόκληρης της Γερμανίας. Σύμφωνα με την ανάλυση που έγινε το 2021, η χωρητικότητα της πλωτής οδού μεταξύ των δύο καναλιών έχει διπλασιαστεί. Αυτό σαφώς αυξάνει την ανάπτυξη της συνολικής ροής φορτίου εντός της χώρας και, κατά συνέπεια, έχει θετική επίδραση στην οικονομία.
Αυτό που είναι επίσης σημαντικό: με τη βοήθεια του υδάτινου σταυροδρόμι του Μαγδεμβούργου, υπάρχει μια σύνδεση με τη βιομηχανική περιοχή της Γερμανίας που ονομάζεται Κοιλάδα του Ρουρ, η οποία χρειαζόταν πολύ για να δημιουργήσει μια τέτοια οικονομικά συμφέρουσα και βολική διάβαση.
Πριν από την κατασκευή της πλεύσιμης γέφυρας Madeburg, τα ποτάμια πλοία, ακολουθώντας από το κανάλι της Κεντρικής Γερμανίας στο κανάλι Elbe-Havel, έπρεπε να ξεπεράσουν 12 χιλιόμετρα κατά μήκος του ποταμού Έλβα μέσω του ανελκυστήρα του πλοίου Rothensee και των κλειδαριών Nigripp.
Επιπλέον, η φόρτωση και η εκφόρτωση των φορτηγίδων συχνά σταματούσε όταν έπεφτε η στάθμη του νερού, καθώς πλοία με φορτίο άνω των 800 μετρικών τόνων δεν μπορούσαν να καλύψουν τέτοια απόσταση. Σε αυτή την περίπτωση, το φορτίο από τα υπερφορτωμένα πλοία μεταφέρθηκε εν μέρει σε μια πρόσθετη φορτηγίδα στο λιμάνι του Μαγδεμβούργου και στη συνέχεια μεταφέρθηκε στο κανάλι Elbe-Havel με δικό της πλοίο.
Η απόφαση να συνδεθούν τα δύο κανάλια με ένα υδραγωγείο έλυσε το πρόβλημα των πρόσθετων μεταφορτώσεων φορτίου και τα πλοία σταμάτησαν το μακρύ και μερικές φορές επικίνδυνο πέρασμά τους κατά μήκος του Έλβα. Επιπλέον, η πλωτή οδός έχει γίνει άλλο ένα ενδιαφέρον αξιοθέατο στη Γερμανία.
Χρήσιμες πληροφορίες για τους τουρίστες
Η μοναδική δομή, που μοιάζει με ποτάμι πάνω από ποτάμι, θα είναι ενδιαφέρουσα και για τους τουρίστες. Εξάλλου, μόνο εδώ μπορείτε να οδηγήσετε στο μοναδικό ανελκυστήρα σκαφών στον κόσμο για μικρά σκάφη αναψυχής. Και επισκεπτόμενοι ένα μικρό μουσείο κοντά στα αξιοθέατα, μπορείτε να μάθετε όλα τα ιστορικά στοιχεία σχετικά με την κατασκευή αυτής της ασυνήθιστης κατασκευής.
Επίσημος ιστότοπος: www.wasserstrassenkreuz-magdeburg.de
Διεύθυνση: Schiffshebewerk 8A, 39126 Magdeburg, Γερμανία.
Πώς να φτάσετε στη γέφυρα του νερού
Το υδραγωγείο βρίσκεται ακριβώς βόρεια (13 χιλιόμετρα) του Μαγδεμβούργου και πηγάζει από το ήσυχο και φιλόξενο χωριό Hohenwart στη δεξιά όχθη του Έλβα. Από το κέντρο του Μαγδεμβούργου μπορείτε να φτάσετε με αυτοκίνητο ή νοικιασμένο ποδήλατο σε περίπου μία ώρα.
Ο πιο φθηνός, αλλά μάλλον δύσκολος τρόπος είναι να κάνετε μια βόλτα, η οποία θα διαρκέσει τουλάχιστον μιάμιση ώρα.
Μπορείτε επίσης να πάρετε το τραμ με αριθμό 10 από τη στάση Allee-Center, η οποία βρίσκεται κοντά στο σιδηροδρομικό σταθμό στο Μαγδεμβούργο, στη στάση Barleber See. Στη συνέχεια πρέπει να περπατήσετε περίπου 6 χλμ. Το μακρύ ταξίδι αντισταθμίζεται από τη θέα των κλειδαριών και την ευκαιρία να επισκεφθείτε το δωρεάν κατάστρωμα παρατήρησης.
Για αυτοκίνητα κοντά στο αξιοθέατο υπάρχει μεγάλος δωρεάν χώρος στάθμευσης, αφού η κυκλοφορία στη γέφυρα παρέχεται μόνο για πεζούς και υδροφόρα οχήματα. Υπάρχει ένα καφέ πίσω από το πάρκινγκ που προσφέρει νόστιμα επιδόρπια για τους τουρίστες.
Πώς και πότε είναι η καλύτερη στιγμή για να επισκεφτείτε την υδάτινη γέφυρα στο Μαγδεμβούργο
Μπορείτε να επισκεφτείτε το περίφημο υδάτινο σταυροδρόμι οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Ακόμα και τη νύχτα, μπορείτε να έρθετε και να τραβήξετε μια φωτογραφία με φόντο την επιφάνεια του νερού, η οποία είναι ασυνήθιστα όμορφη στο φως του φεγγαριού. Αλλά είναι πιο βολικό να παρακολουθείτε πώς περνούν μεγάλα φορτηγά και πολυτελή επιβατηγά πλοία κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Για ποδηλασία και πεζοπορία, υπάρχουν ειδικά μονοπάτια κατά μήκος της γέφυρας, η οποία είναι πολύ βολική για τους τουρίστες.
Για τους λάτρεις των περιπάτων στο ποτάμι, οργανώνονται ειδικές εκδρομικές διαδρομές - μπορείτε να επισκεφθείτε τα λιφτ των φέρι και των σκαφών. Μια τέτοια βόλτα ξεκινά ακριβώς από το κέντρο του Μαγδεμβούργου και τελειώνει εκεί λίγες ώρες αργότερα. Καθημερινά πραγματοποιούνται θαλάσσιες εκδρομές κατά μήκος του καναλιού, ώστε να μπορείτε να εκτιμήσετε την ομορφιά της δομής όχι μόνο από τη γη, αλλά και από το νερό.
Συμπέρασμα
Αν θέλετε να δείτε ένα κανάλι να επιπλέει κυριολεκτικά στον αέρα πάνω από τον Έλβα, τότε φροντίστε να πάτε στη Γερμανία. Μπορείτε να δείτε το πιο ενδιαφέρον - πώς τα πλοία διασχίζουν τα δύο κανάλια κατά μήκος του μεγαλύτερου υδραγωγείου στην Ευρώπη - μπορείτε να ανεβείτε στη γέφυρα, περπατώντας ή κάνοντας ποδήλατο μόνοι σας ή με μια ομάδα, κατά τη διάρκεια μιας θαλάσσιας εκδρομής.
